Пытаясь склонить чашу весов в сторону аутсорсинга, специалисты говорят о скорости, качестве, выгоде в цене на объёме. Разбираем по пунктам. Начнём с качества.

Единицы управляют поставками как проектом. И это, как правило, крупные логистические операторы, и их комиссия «детской» не покажется. Остальные работают «как карта ляжет». А ещё нас учили сначала обслуживать кто поважнее, а потом остальных.

Я часто наблюдаю, как подготовка документов, звонок агенту или букировка контейнера откладываются на последний момент. «Времени ещё вагон», —говорят они. И неизбежно появляются «пожары».

Именно из-за этого появляются потрясающие истории о героизме и находчивости логистов. Конечно, не подвиг ли вытащить пару контейнеров из порта, когда все стоит колом уже пару недель? Кто же мог предположить, что подавать заявку на перевозку, справку заказывать, надо с учетом возможности возникновения Мерфи?

Синдром студента — обычный спутник поставки.

У кого было: чтобы получить банальное слежение, приходилось пинать оператора? Вы думаете, вы одни такие и это была разовая ситуация?

Прибавьте к синдрому студента многозадачность, которая необходима при работе с множеством клиентов и которая почему-то считается положительной чертой специалиста. А на самом деле, до 50% времени тратится на переключение между задачами. В интернете достаточно исследований на эту тему.

Так что скорость и качество у аутсорсера я бы поставил под сомнение.
Свой груз всегда будет стоять на первом месте.

Вы никогда не задумывались, почему при такой злой таможне участники ВЭДа никак не могут объединиться и поднять вопрос на должный уровень?

Зайдите на профильные форумы — там будут целые ветки о беспределе с определением стоимости, корректировках и обеспечении. Но почти все, кто участвует в обсуждении, это профессиональные игроки рынка логистических услуг.

Дело в том, что собственнику часто выгоднее платить на таможне больше, ведь тогда налог на прибыль придётся платить с меньшей базы. А так как налог почти всегда выше ставки пошлины, получается приличная экономия.

Поэтому государство, в лице таможни, осознанно или нет, отнимает прибыль не владельца, а логистического оператора. Тот самый процент, который собственник готов был платить посреднику.

Ещё пример выгоды в цене. Прямой запрос линейному перевозчику на 40 HQ контейнер по маршруту Циндао — Владивосток выдаст стоимость 850–950 долларов. А операторы за эту же самую услугу просят не ниже 1200. Для знатоков — без терминальных расходов.

Заполнение декларации под печать официального и не очень брокера, на партию из 3–5 товаров, будет стоить 15000–20000 руб.
По факту процедура не сложнее подготовки заявления на загранпаспорт, займет 2 часа работы декларанта и 100 рублей на использование канала ЭД2 для передачи декларации на таможню.

А вот если вы подаете вторую декларацию через того же брокера, то тут уже 80% работы выполнено. На основе прошлой делается новая. И при этом рассказывают, что всё не так и много документов надо перевести в электронный формат. Если вам травят такие байки, порекомендуйте внимательно изучить возможности программных продуктов, с которыми они работают.

Валютные переводы. Аутсорсеры берут от 2 до 10% комиссии от суммы перевода.
Фактически же банковские расходы составляют от 0,5% от суммы и 50$ за транзакцию (свифт). Даже без игры с курсами получается неплохой навар.

Средняя комиссия «в круг» на импортной поставке одной партии редко бывает ниже 50 000 руб. Даже если вы возите раз в месяц, даже если сборные грузы, это никак не дешевле одного рабочего места. Тем более, как правило, человек у вас уже есть , его просто не надо увольнять!

В следующей статье мы расскажем реальную историю нашего клиента, сибирской компании: они перешли на полностью самостоятельное ведение ВЭД и логистику
за 2 месяца.

Поначалу руководство компании восприняло идею без энтузиазма — переходить
на что-то новое всегда страшно. Но когда они ощутили реальный остаток денег на счетах, идея им понравилась.

Подписывайтесь на обновления и не стесняйтесь высказывать своё мнение
в комментарии. Если понравилось, поделитесь статьёй с друзьями.